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【燃料电池周报】能源法拟将氢能列入能源范畴

氢能财产成长招呼更多的顶层设计支持。有业内人士指出,现在全天下都在大年夜力成长的氢能,然则在《能源法》中仅被提到了一次,照样在“附则”里,是以氢能的可再生性和洁净性没有获得充分的反应,新法里假如不能写入“将来用安然的氢能慢慢替代化石燃料”,我国的氢能源财产就会后进于天下。

【编者按】燃料电池周报,系电池网(微号:mybattery)与海内有名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在经由过程更具代价的数据、申报或资讯等给行业带来加倍客不雅的认知和阐发,给实业制造以不合的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度钻研与项目对接,引进国外先辈技巧和相宜伙本推动中国燃料电池行业的商业化利用进程。别的,探索与企业或机构联办栏目也是更大年夜程度地满意公司和市场、用户需求。我们等候着您的关注、介入和支持!

电池网总编室雄韬股份

2020年4月15日

【行业】新商业模式提振燃料电池车市场化前景 仍有降本增效空间

近日,美国氢燃料卡车始创公司Nikola发布即将在纳斯达克上市。同时,为了推广其用度高昂的燃料电池重卡产品,Nikola计划经由过程绑缚式租赁办事拓展市场。

今年1月,德勤和举世氢燃料电池电堆龙头巴拉德对外联合宣布《氢能源及燃料电池交通办理规划白皮书》称,未来10年,燃料电池车总资源将下降50%,燃料电池系统及氢气价格下降是主要驱动身分。此中,燃料系统资源估计到2029年将下降跨越50%。

有专家觉得,虽然今朝燃料电池系统仍旧比传统汽车中的动力装配昂贵得多,但燃料电池车有望在十年内靠近汽油车或柴油车的匀称资源。在财产初期立异商业模式,或能进一步缩短这一进程。(滥觞:中国能源报)

【海内】最高奖励1亿元 广州市黄埔区、广州开拓区匆匆进氢能成长细则宣布

4月13日,广州市黄埔区与广州开拓区成长和革新局在“氢能十条”的根基长进行了进一步的细化,拟订了《匆匆进氢能财产成长法子实施细则》。

政策将对新建立的氢能企业或研发机构重大年夜项目,按项目投资协议、地皮出让条约等文件约准光阴完成落成、投产或运营,固定资产投资总额达到5000万元、1亿元、5亿元、10亿元的,分手给予500万元、1000万元、5000万元、1亿元奖励,同一企业按差额补足要领最高奖励1亿元。(滥觞:电池百人会-电池网)

【产品】宝马首次公布氢燃料电池技巧细节:总输出功率达275千瓦

4月13日,宝马集团宣布消息称,日前,集团首次公布了BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技巧细节,并重申公司正在系统、周全地推进零排放出行的落地。

据宝马集团认真氢燃料电池技巧与车辆项目的副总裁Jürgen Guldner先容:“BMW i Hydrogen NEXT动力系统所应用的燃料电池系统经由过程氢气与空气中的氧气孕育发生化学反映,可孕育发生高达125千瓦(170马力)的电能。”这意味着,车辆除水蒸气外不排放任何废气。

Jürgen Guldner指出,将在纯电动BMW iX3上首次应用的第五代eDrive电力驱动系统也将集成到BMW i Hydrogen NEXT傍边。当超车或加速时,位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦(374马力)。

此外,BMW i Hydrogen NEXT将配备宝马集团与丰田汽车公司相助研发的燃料电池和宝马集团自力开拓的燃料电池组和整体驱动系统。(滥觞:电池百人会-电池网)

【业绩】华昌化工估计一季度净利超800万 氢燃料电池子公司拟引入战投

4月14日,华昌化工(002274)宣布看护布告称,为了后续财产拓展与成长的必要,华昌化工的控股子公司--姑苏市华昌能源科技有限公司(以下简称“华昌能源”),拟在股东层面引入计谋投资者--江苏富能实业投资有限公司(以下简称“富能实业”)。投资规划为:富能实业对华昌能源泉币增资1,500万元(此中,注册本钱300万元,溢价部分1,200万元计入本钱公积)。

本次投资规划实施前,华昌能源注册本钱、股东及股权布局为:注册本钱3,000万元;此中,华昌化工泉币出资1,800万元,占注册本钱60%;姑苏慧创能源科技合股企业(有限合股)(以下简称“慧创能源”)泉币出资1,200万元,占注册本钱40%。本次投资规划实施后,华昌能源注册本钱、股东及股权布局为:注册本钱3,300万元;此中,华昌化工泉币出资1,800万元,占注册本钱54.55%;慧创能源泉币出资1,200万元,占注册本钱36.36%;富能实业泉币出资300万元,占注册本钱9.09%。

华昌化工表示,本次华昌能源引入计谋投资者的目的为:经由过程股东的赞助,匆匆进氢燃料电池相关技巧的研发、验证及后续的市场利用推广。本次投资完成后,有利于华昌能源尽快完善技巧研发、制造、市场验证推广等经营环节;有利于后续财产拓展与成长。(滥觞:电池百人会-电池网)

【业绩】美锦能源一季度预亏超4000万 推进氢能源项目扶植

4月15日,美锦能源(000723)表露2019年度业绩快报,公司2019年1-12月实现业务收入140.90亿元,同比下降6.98%;归属于上市公司股东的净利润9.56亿元,同比下降46.82%;基础每股收益为0.23元,较上年同期下降47.73%。美锦能源称,利润下降主要系2019年焦炭产品市场价格较上年下降所致。

同日,美锦能源还宣布2020第一季度业绩预报,估计2020年第一季度归属于上市公司股东的净利润为吃亏4000万元–7000万元,同比由盈转亏,去年同期为盈利3.74亿元。

美锦能源表示,本申报期利润下降主要缘故原由是因为新冠肺炎疫情对公司临盆、原材料供应和产品贩卖均孕育发生晦气影响,导致公司一季度营业孕育发生较大年夜下滑。今朝海内疫情已基础节制,公司做好疫情防控的同时已周全复工复产。公司将亲昵关注相关政策及市场情况的变更,积极组织临盆经营,根据公司计谋结构,推进财产进级和氢能源项目扶植,积极提升公司经营治理水平,尽力减轻疫情对公司效益的影响,努力保障股东利益。(滥觞:电池百人会-电池网)

【公司】东岳集团拟将氢能材料营业分拆

近日,东岳集团宣布看护布告,董事会已经经过议定赞许:将公司主要从事临盆及贩卖制氢能材料、制氢膜材料、包装材料及含氟聚合物纤维营业的间接非全资隶属公司山东东岳未来氢能材料有限公司(“东岳未来”)分拆,并将东岳未来的股份在上海证券买卖营业所科创板自力发行和上市(“分拆建议”),具体条目在稍后阶段确定;委聘相关专业人士向公司及/或东岳未来供给关于分拆建议的帮忙及意见;及在分拆建议进行前,潜在投资者按将予协定的条目及前提对东岳未来进行潜在投资。

东岳未来成立于2017年12月19日,该公司在山东桓台东岳氟硅材料财产园投资14.2亿元扶植的150万平方米/年燃料电池膜及配套化学品财产化项目属于山东省新旧动能转化重点项目,被列为山东省新旧动能转换重点项目库第一批优先项目名单(鲁重大年夜办[2018]37号)。项目分两个厂区扶植,此中南厂区主要产品定位为燃料电池膜临盆基地,主要扶植内容及产品规划为:150万平方米/年燃料电池膜、1500万平方米/年微孔膜、1500万平方米/年新型含氟离型膜,配套扶植公辅举措措施。北厂区主要产品定位为燃料电池膜配套化学产品,为根基质料临盆园地,主要扶植内容及产品规划为:10000t/a四氟乙烯(TFE)、6000t/a六氟丙烯(HFP)、5000t/a六氟环氧丙烷(HFPO)、3000t/a乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)、500t/a全氟正丙基乙烯基醚(PPVE)及含氟绿色外面活性剂临盆装配、30t/a全氟乙烯基醚羧酸甲酯(PCVE)、1000t/a四氟磺内酯、200t/a甲氧基四氟丙酸甲脂、1000t/a全氟乙烯基醚磺酰氟(PSVE)、60t/a全氟磺酸树脂粉末、500t/a全氟离子互换树脂及配套扶植公辅举措措施。(滥觞:智通财经网)

【研报】氢能与燃料电池财产:氢能重卡 蓄势待发

燃料电池重卡在长间隔运输方面具有显明上风。燃料电池重卡具有续航能力强、加氢速率快、低温机能良好等优点,首先可以优先满意环保要求;其次,一样平常来说,纯电动重卡续航能力大年夜多集中在200-300公里,要前进续航能力须就义车体重量或体积进行对冲,而氢燃料的能量密度高,能够经由过程增添气瓶体积或前进储氢压力等要领前进续航能力,使得燃料电池重卡续航普遍能够达到400公里以上。是以,从利用处景来讲,燃料电池重卡更适用于长间隔运输,纯电动更适用于城市内部中、短间隔运输。

重卡运输路线固定,有利于氢能-燃料电池重卡财产链协同成长及规模化降本。制氢、储运及加注环节配套举措措施也必弗成少,重卡运输路线相对固定且较为可控,地方政府可以进一步推动相关企业、货运车站、港口等部门互相相助,探索氢能-燃料电池重卡上、中、下流财产链的合营成长,一方面可低落燃料资源(争取早日达到30元/kg以下),另一方面也可以推动燃料电池重卡的规模化,实现降本。根据美国能源部数据,当燃料电池重卡产量到达5-10万辆级别时,燃料电池重卡的价格已经可以与传统柴油重卡相竞争。

光大年夜证券觉得,虽然氢能及燃料电池的财产化依然任重而道远,然则该领域相符国家能源安然及环保大年夜偏向,政策亦注解国家对氢能及燃料电池领域的支持是一直的;而其在商用车利用尤其在重卡领域的利器具有独特上风,可率先发力,光大年夜证券对此维持乐不雅立场。(滥觞:光大年夜证券)

【智库圈点】能源法拟将氢能列入能源范畴

4月10日,国家能源局宣布《中华人夷易近共和国能源法(收罗意见稿)》,和煤炭、煤油、天然气、核能、风能、太阳能、水能等能源一样,氢能也是一种能源。

此前,氢能不停未被列为能源范畴,且短缺国家顶层设计,导致燃料电池的推广进度较慢。中汽协最新宣布的产销数据显示,今年一季度,燃料电池汽车产销分手完成183辆和207辆,同比分手下降19.7%和7.2%。

氢能财产成长招呼更多的顶层设计支持。有业内人士指出,现在全天下都在大年夜力成长的氢能,然则在《能源法》中仅被提到了一次,照样在“附则”里,是以氢能的可再生性和洁净性没有获得充分的反应,新法里假如不能写入“将来用安然的氢能慢慢替代化石燃料”,我国的氢能源财产就会后进于天下。

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